domingo, enero 15, 2006

Nuevo integrante Team Scott 2006 !

Despues de un proceso (que imagino arduo y tedioso) el comite de seleccion y evaluacion de Scott USA confirma a Nikki Gudex como la nueva contratacion para el Team con miras al campeonato 2006. Al ver las fotos creemos que los responsables de la seleccion no debieron pensarlo mucho ya que los atributos saltan a la vista....... Se pasoooooooooooó !!!! Que Frishi ni que carajo..... Mas infos en www.nikkigudex.com



viernes, enero 13, 2006

Long time no posting....

Harto tiempo sin escribir, pero la verdad es que no ha pasado mucho.

Las Hienas, todos individuos muy acomodados, han salido en masa de la capital los fines de semana dejando a algunos de nosotros botados en el pavimento caliente. Por otra parte, aunque muchas veces han salido con sus máquinas a cuestas, no han habido historias sabrosas que contar o por lo menos no las han contado aun.

Los que nos hemos quedado en la capital, hemos salido con unos calores insoportables. Los recorridos no han sido especialmente novedosos ni con muchos percances por lo que tampoco hay mucho que contar por este lado. Una cosa interesante tal vez fue que la otra vez hicimos un molino semi-largo, esto es hasta las torres y volvimos por el mismo camino. Encontré muy rica esa bajada.

En cuanto a las máquinas, aparentemente ha habido un fuerte proceso de cambio que se había mantenido semi-oculto. Algo de la información con que cuenta este medio es la siguiente:

  • Carlo: adquiere MC Ltd. 2006 (aparentemente mantiene su actual máquina).
  • Carbon: adquiere RC10 2006 y cede su RC Ltd. 2005.
  • Fuentes: adquiere RC Ltd. 2005 (ex de Carbon)
  • Pulidator: no puedo creer que no haga nada, pronto lo veremos en una RC10 2006 (podría ser una Ltd.)

Por último no hay que olvidarse del Molino Challenge 2006. Hubo una moción que creo muy justa y acertada, el desafío debe incluir la bajada, por lo que se me ocurre que podemos poner una meta volante en la cima y la meta definitiva en el club ecuestre. Las líneas están abiertas a este respecto.

martes, enero 03, 2006

Scott anuncia nuevo diseño para 2007 !

Scott moving forward with new design !

After deciding to stop fighting Specialized over the FSR patents, Scott USA will take the momentum it built with its Ransom trail bike and focus on something new - a new cross-country bike, to be precise.

The company plans to develop a new full-suspension cross-country design for 2007, filling the three- to five-inch suspension void left by the Genius' conflict with Specialized's patents.

"We've learned a considerable amount with the Ransom project, which is evidenced with our Equalizer shock concept boasting five unique patents," said Adrian Montgomery, Scott's bicycles PR director, in a press release. "The shock design has even gained interest from the auto industry for its advanced innovative function.
"We also have excellent supply from our factory and ample carbon manufacturing capacity, which puts us in a position to deliver. We are not fazed by this decision [Specialized]; in fact, it represents an opportunity for us to introduce, sooner than scheduled, another breakthrough design to improve the current state of the art in mountain bike suspension."
Who will reap the benefits? Well, for starters, the Ford Women's Cycling Team. The team will be headed by Kelli Emmett, one of the few American women set to take on the World Cup circuit in its entirety. Sara Bresnick-Zocchi, Kathy Sherwin and Melanie Meyers fill the rest of the roster. Chris Davidson and Chris Magerl will provide management and technical support.
"I can't explain how excited I am to be working with Scott next year," said Emmett. "Since we started working with Adrian Montgomery at Scott we've had only positive feedback and excitement from the company. I really believe this new relationship will take Ford Cycling to the next level. I have heard only the best about their bike's weight and handling. I can't wait to try out my new Scale. Bring on the climbs and short tracks!"
Montgomery said Scott's support for the team "is a great opportunity for us to showcase our already-strong Contessa womens' line."
"Female athletes have the most to gain by lowering the overall weight of their equipment, and a 970-gram carbon frame that can be built into a sub-19-pound race bike represents significant weight savings for the girls and that will equate to better results," said Montgomery.