Spark 10: todavía no puedo bajar los 10 kg…

Le he hecho empeño, que duda cabe, no obstante el objetivo aun se encuentra a más de medio kilo de distancia…

Según estos suizos, la Spark 10 recién sacada del paquete debería pesar 10,5 kg. Lamentablemente yo no pesé la bici nueva tal cual como venía (la mía es talla L), pero por los resultados tiendo a pensar que los cuasi-teutones se referían a la de talla M.

Las modificaciones efectuadas hasta ahora han sido dos:

1.- Ruedas: Las DT Swiss X455 Disc fueron cambiadas por unas Mavic Cross Max SLR Disc. El peso aproximado de las DT Swiss es 1.633 gr. el par y el de las Mavic 1.520 gr. el par con lo que el ahorro de peso fue de 135 gr. en el ítem ruedas.

2.- Pedales: Los Shimano PD-M540 fueron reemplazados por unos Crank 4Ti. El peso aproximado de los Shimano es 352 gr. el par y el de los Crank 167 gr. el par con lo que el ahorro de peso fue de 185 gr. en el ítem pedales.

Por lo tanto, el ahorro total hasta ahora es de 320 gr. Con estos cambios la machine quedó en 10,59 kg. Considerando que esta con el sensor de velocidad, el imán y la base para poner el polar (que en conjunto pesarán 100 gr.) y el porta caramayola de carbo (otros 25 gr.) la bici pura quedó en 10,465 kg. por lo que al sacarla del paquete debe haber pesado 10,785 kg. aproximadamente.

¿valió la pena? Desde el punto de vista de las lucas yo creo que no... el costo del gramo marginal es carísimo. Desde el punto de vista estético yo creo que sí, la bici se ve exquisita... pero al final y la más importante: disfruté mucho en el proceso... y para eso hacemos esto ¿o no?

what's next?

parece que en los neumáticoa hay pega por hacer... y ya en la marginalísima, siempre se puede recurrir a los pernos de titanio...